IBM, Deniz Suyundaki Bileşenlerden Lityum-İyon Pil Yaptı

Akıllı telefonlardan bilgisayarlara, güç depolama sistemlerinden elektrikli arabalara kadar pek çok alanda kullanılan lityum-iyon piller, klâsik bataryalara kıyasla çok daha verimli ve sürdürülebilir bir performans sunuyor; lakin çevresel tesirleri ve maliyeti göz önüne alındığında, hala güzelleştirilmeye açık olduklarını net bir formda söyleyebiliriz.

ABD’li teknoloji devi IBM, kobalt ve nikel üzere ağır metaller yerine deniz suyundan elde edilen gereçler kullanarak yaptığı yeni lityum pilini tanıttı. Çevresel tesirinin hayli düşük olduğu bu piller, üretim maliyetlerini de değerli oranda düşürmeyi hedefliyor. Yeni jenerasyon lityum pillerini test etmeyi sürdüren IBM, kullandığı yeni bileşenlerin performanstan ödün verip vermeyeceğine emin olmak istiyor.

IBM'in pili, tipik bir lityum-iyon pilin katod bileşeninde kullanılan materyaller olan kobalt yahut nikel içermiyor. Araştırmacılar bunun yerine, deniz suyundan çıkarılabilecek üç malzemeden ve yeni bir sıvı elektrolit tipinden faydalandılar. Pillerin üretiminde hangi deniz bileşenlerin kullanıldığı ise şimdi aşikâr değil.

Sonuçlar umut verici

IBM, şu ana kadarki testlerin birtakım umut verici sonuçlar verdiğini söylüyor. Kobalt ve nikel içermeyen pilin, şarj sırasında dokunaç üzere dendritlerin oluşmasını önlediğini belirten şirket, bunun ekseriyetle deneysel pillerin yangın yahut arızalanma mümkünlüğünü artıran bir dezavantaj olduğuna dikkat çekiyor.

IBM’e nazaran deniz yeni lityum piller, yalnızca 5 dakikada yüzde 80 oranında şarj edilebiliyor. Güç yoğunluğunun 10.000 W/L'yi aştığını ve güç yoğunluğunun, günümüzün standart lityum-iyon bataryalarına eşit, hatta geçtiğini söyleyen ABD’li firma, deniz bileşenlerinden ürettiği pilini ticarileştirmek için Mercedes-Benz'in Kuzey Amerika'daki araştırma koluyla paydaşlık kurduğunu açıkladı.