Köprü İnşaatlarını Hızlandıracak ve Ucuzlatacak Yeni Sistem

Avusturya'daki Viyana Teknoloji Üniversitesi'nden (TU Wien) mühendisler, köprü üretimini kolaylaştırıp ucuzlatacak yeni bir teknik geliştirdiler. 'Şemsiye yolu' denen bu yeni formülle birlikte köprülerin daha süratli, daha ucuz ve daha gelişmiş bir halde inşa edilmesi mümkün olacak üzere görünüyor.

TU Wien'deki mühendislik ekibinin bu tekniğe 2006 yılından beri çalıştığı ortaya çıktı. O günden bu yana teknik hakkında deneyler yapan ve ince ayarlarla geliştiren takım, klasik köprü üretim tekniklerini bir kenara bırakmış. Bu klasik teknikler ortasında iskele kurup betonarme demirini yerleştirerek yapının içini betonla doldurmak üzere teknikler yer alıyor. 

Şemsiye tekniğiyle köprü imali

Yeni teknikle birlikte, köprü 'kapalı bir şemsiye' üzere inşa ediliyor ve sonrasında nihai konumuna gelecek formda 'açılıyor.' Sonrasında da oyulmuş kirişler betonla dolduruluyor ve yapının öteki elemanları da tamamlanıyor. Tasarımcı Johann Kollegger, yapı iskelesi kurularak köprü inşa etmenin aylar sürdüğünü, yeni istikrarlı alçaltma usulünün elemanlarının iki ila üç gün içinde kurulabileceğini, alçaltma sürecininse üç saat civarında sürdüğünü kaydediyor.

Takımın örnek köprüsü Lafnitz Irmağı üzerine kuruldu. Köprünün ayakları ortasındaki açıklık 72 metreyi bulurken kısımların ortası papatya çeklindeki zincirlerle birbirine bağlanabiliyor ya da daha uzun köprülere bağlanabiliyor. Köprünün her kirişi 50 tonun üzerinde bir yüke sahip ve uzunca bir müddet içerisinde dikkatlice ve simetrik bir biçimde alçaltıldı. Ağır kirişlerin eşit ve sabit bir biçimde alçaltılması hidrolik kullanılarak gerçekleştirildi.

TU Wien grubunun açıklamasında açıkça belirtilmese de yeni teknikle birlikte kısa uzaklıklarda lakin derin uçurumlarda yapılacak inşaatların geliştirilmesinin önü açılacak üzere görünüyor. Örneğin Himalayalar ya da Çin'in güneyindeki otoyollar ve demir yolları için bu teknikler gündeme gelebilir. Yeni tekniğin hakikaten kullanılmaya başlanmasıyla birlikte, bu tip viyadük ve köprü üretimleri hem daha süratli hem de daha inançlı bir hale gelebilir.